龍年過往，皆為序章，乙巳蛇年，催人奮進。近期，東風鍛造有限公司鍛造廠產(chǎn)品研發(fā)科對2024年的工作進行了全面評價，結(jié)果很是耀眼：2024年，以陳翔為主要成員的QC小組發(fā)表的《研發(fā)一種匹配全自動生產(chǎn)線的模架》課題，在第七屆央企QC成果發(fā)表中榮獲二等獎；全年共開發(fā)新品超過120個，新品貢獻度累計達到44.94%，刷新歷史記錄。2024年，對于鍛造廠產(chǎn)品研發(fā)科來說，是充滿挑戰(zhàn)的一年。面對全球經(jīng)濟形勢不穩(wěn)定、原材料價格波動、汽車市場競爭加劇、行業(yè)競爭白熱化導致的“價格戰(zhàn)”，鍛造廠逆流而上，秉承不放棄一個客戶、不丟失一個市場的原則，在荊棘密布中趟出一條發(fā)展之路，交出了一份來之不易亮點紛呈的發(fā)展答卷。

     寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在市場環(huán)境跌宕起伏，多重挑戰(zhàn)超過預期的大環(huán)境下，產(chǎn)品研發(fā)科開展團結(jié)協(xié)作，以技術(shù)領(lǐng)先為目標，從降低制造成本、開發(fā)新工藝、拓展機加能力等多方面進行了不斷嘗試。通過技術(shù)性節(jié)材+主材消耗管理+新材料驗證協(xié)助商務降本，實現(xiàn)材料利用率穩(wěn)步提升；某支撐座的成功開發(fā)，攻克了插齒、表面氮化、硬車等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)工廠首個軸齒成品批量供貨；以某成品軸齒項目為基礎(chǔ)，打通乘用車新能源減速機系統(tǒng)軸齒成品加工工藝，精度達到國內(nèi)先進水平；以摩托車曲軸為代表的兩缸曲軸逐步穩(wěn)定量產(chǎn)，曲軸扭轉(zhuǎn)成形工藝技術(shù)規(guī)?；瘧脤崿F(xiàn)突破，形成新的效益增長點，助力了曲軸產(chǎn)品的市場開拓；通過全工序產(chǎn)品產(chǎn)線適配及產(chǎn)能提升，推動雙百萬曲軸能力建設達成；主機模架設計漸成體系，能夠靈活匹配各型主機，主機模架實現(xiàn)完全自制。這一串串閃亮數(shù)字背后，凝聚著研發(fā)人鍛造研發(fā)人不忘初心、砥礪前行的智慧和汗水。

    成績屬于過去，奮斗贏得未來。2025年，鍛造廠將繼續(xù)圍繞“一主四輔”業(yè)務形態(tài)，堅持主動跟隨市場變化，積極應對市場環(huán)境，緊扣公司“152”戰(zhàn)略規(guī)劃，繼續(xù)堅持守正創(chuàng)新，推動技術(shù)領(lǐng)先，追求品質(zhì)卓越。新年伊始，產(chǎn)品研發(fā)科已經(jīng)密集承接多個客戶的新品開發(fā)訂單，均要求在春節(jié)前完成樣件交付。為縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，滿足客戶交付需求，產(chǎn)品研發(fā)科集思廣益，采取多人同步開發(fā)模式，通過訂節(jié)點、排計劃、勤跟蹤，使各個新品項目向著目標節(jié)點穩(wěn)步推進中。早發(fā)力、早部署、早行動。目前，產(chǎn)品研發(fā)科圍繞“新品開發(fā)質(zhì)量與效率提升”和"新技術(shù)研發(fā)應用及量產(chǎn)品制造成本改善"兩項課題開展工廠級研討，為新的一年的工作明確新方向，制定新對策，樹立新目標。莫道君行早，更有早行人。2025年剛剛開始，鍛造研發(fā)人已經(jīng)踏上了奮斗的征程！

【供稿：王國龍】